Einweihung + Eröffnung 6-erSesselbahn Klingenstock

Grosse, feierliche Eröffnung der längsten 6-er Sesselbahn der Zentralschweiz mit viel Prominenz auf dem Stoos

Fast 400 Gäste und sogar Frau Holle  erwiesen neuem Stoos-Flagschiff die Ehre!
Fast wie bestellt, schüttelte Frau Holle am Eröffnungstag der neuen Sesselbahnanlage kräftig ihre Kissen und verlieh so den Feierlichkeiten den gebührenden und absolut passenden winterlichen Rahmen.  So sah man denn auch wirklich nur strahlende Gesichter am gestrigen Feiertag auf dem Stoos -  sei's bei den Verantwortlichen des Baues oder bei den hunderten von Gästen, welche allesamt die Mühe nicht scheuten und wacker eine halbe Stunde durch den Schnee stapften, zur Talstation und somit zum gestrigen Festplatz.

Die Verwaltungsräte Thomas.D.Meyer (VR-Präsident), Bruno Lifart (VR-Delegierter), Franz Mattig und Beda Weibel waren schon früh morgens freudig überrascht wie viele der über 420 angemeldeten Gäste, trotz garstigem Regenwetter im Tal, den Weg auf den Stoos fanden. Darunter auch sehr viel Prominenz aus Politik, Wirtschaft und Sport. So wollten beispielsweise die drei Schwyzer Regierungsräte Aloys Christen, Kurt Zibung und Lorenz Bösch, die beiden Nationalräte Peter Föhn und Andy Tschümperlin wie auch Alt-Abfahrtsweltmeister Franz Heinzer bei den ersten Gratulanten zu diesem neuen touristischen Meilenstein der Region sein. 

Pünktlich um 10 Uhr eröffnete der VR-Präsident der Sportbahnen Schwyz-Stoos-Fronalpstock AG (SSSF AG), Thomas D. Meyer die Feierlichkeiten und gab das Wort weiter an Bruno Lifart, welcher das Zepter des Baus dieser Anlage seitens der SSSF AG inne hatte. Dieser schätzte sich in seiner Funktion äusserst glücklich mit soviel Professionalität, Freude, unermüdlichem Einsatz, Flexibilität, gutem Willen und auch einem Hauch Pioniergeist seitens aller beim Bau Involvierten diese interessante Herausforderung während des Sommers 07 gemeistert zu haben und dankte nochmals allen ganz herzlich.
Der Stolz und die riesige Freude über das gelungen Bauwerk war nicht nur in seinen Worten, sondern auch in jenen seines Nachredners, Toni Bürgler, Projektverantwortlicher der GARAVENTA AG, deutlich zu spüren. So sprach auch er von einigen echten baulichen Herausforderungen, welche gerade zB. die Bergstation auf dem schmalen Gipfel des Klingenstocks auf 1928 m.ü.M. sogar für die weltweit erfahrene Seilbahnanlagen-Firma aus Goldau mit sich brachte. Ebenfalls lobte er in seiner Rede die fortschrittlichen und mutigen Entscheide der SSSF AG hier eine wirklich moderne, großzügige Anlage mit zukunftsweisendem Charakter zu bauen. So sei nämlich gerade  zB. auch der Entscheid eine Sitzheizung einzubauen, ganz und gar nicht umweltbedenklicher Schnickschnack, sondern im Gegenteil ein echter Beitrag zur Wintersport-Unfallprävention, wie das Studien nachweislich aufzeigen!( (30% weniger Skiunfalle dank warmen Gliedern) 
Und auch Gemeindepräsident Bruno Steiner konnte in seinen in Gedichtform überbrachten Glückwünschen der neuen touristischen Errungenschaft auf seinem Gemeindeboden nur Lob und Freude abgewinnen. Nach einer feurigen Tamboureneinlage segnete Pfarrer Hans Burch aus Morschach dann die neue Anlage feierlich ein und die Verwaltungsräte lüfteten zusammen den speziellen "Sessel Nr. 1", drückte den Startknopf und auf ging's für alle zur warmen Jungfernfahrt auf den neu erschlossenen Klingenstock-Gipfel, wo man mit einem atemberaubenden Ausblick auf den Talkessel von Schwyz mit den Mythen im Hintergrund belohnt wurde.

Während des Apéros wurde dann sogar noch ein extra zur Eröffnung kreiiertes, heisses Aprés-Ski-Getränk mit dem spitzfindigen Namen "Füdliheizer" präsentiert und probiert!
Den ganzen Tag hindurch wurde die neue Sesselanlage noch von insgesamt an die 1'000 Personen kostenlos ausprobiert, die es sich nicht nehmen liessen, zu den ersten zu gehören, die bequem und warm zum 1935 m.ü.M. gelegenen Klingenstock Gipfel fahren durften.

Ablauf der wichtigsten Meilensteine in Kurzübersicht:

31.01.2006 Entscheid im VR, den Klingenstock zu bauen
28.03.2006 Einreichen der Baueingabe
28.10.2006 Baubewilligung
01.05.2007 Spatenstich
24.08.2007 Mastenfliegen mit Kamov
19.09.2007 Strom auf dem Gipfel
25.09.2007 Seil eingezogen
02.10.2007 Seil Spleissen
08.12.2007 Eröffnung der 6-er Sesselbahn

Einige interessante Kennzahlen:

Talstation: 755 m3 Beton und 67 t Armierung
Bergstation: 125 m3 Beton und 8 t Armierung
13 Masten: 260 m3 Beton und 21 t Armierung
4 Steher: 250 m3 Beton und 24 t Armierung
Total Betonarbeiten: 1'390 m3 Beton und 120 to Armierung
Ca. 2'000 Helirotationen
Grabenlänge: 4'200 m Gesamtlänge
Ca. 50 km Röhren und Kabel wurden eingelegt
Seilspannkraft auf Bergstation  75.5 t
Total Masse zwischen Seilscheiben (Sessel, Seil, Personen): 120 t
Schwerstes Einzeltransportgewicht = Seil inkl. Bobine: 40 t
Seilbruchkraft: 178 t